이에 대해 이재준 시장은 무허가 축산농가는 128농가로 8농가가 인허가를 완료하였고, 1농가는 고령으로 폐업하여, 현재 119농가가 적법화 진행 중에 있으며, 축산농가별로 위반유형의 다양하고, 기존 축사의 일부 철거나 대수선 필요에 따른 축산농가의 경제적 부담, 축사 주변 주민들의 적법화 반대 민원이 적법화 완료에 부진한 원인이 되고 있다고 했다. 우리시는 적법화 과정에서 발생한 주민들과 축산농가와의 갈등 중재, 인허가 부진 농가에 대한 컨설팅과 국비융자금 지원을 통해 2019. 9. 27일까지 적법화를 완료할 계획이라고 하였다. 가축분뇨 배출시설 설치허가 또는 신고 미이행으로 폐업하는 농가에 대한 생계대책은 정부에서도 아직 마련하지 못한 상황으로 추후 지원 대책이 마련되면 신속하게 지원할 계획이라고 했다.‘구조안전 확인진단’에 대해서는 건축공사가 완료된 무허가 축사의 경우 건축허가 신청 시 설계자가 현장조사를 통하여 구조안전 여부를 확인하고 착공신고 시에는 설계자가 감리자로 지정되는 방법으로 무허가 축사 적법화를 진행하고 있으며, 축사 이전명령 사례가 발생한다면 1년 이상의 유예기간을 주어 기준과 절차에 따라 진행할 것이며, 이전에 따른 재정적 지원 등에 대해서는 법률이 정하는 범위에서 최대한 지원하도록 하겠다고 답변했다.
윤용석 의원은 대곡역세권 개발이 창릉 3기 신도시와 함께 지역 균형발전의 핵심축으로 시너지 효과를 발휘하기 위해서는 무엇보다 개발의 시기와 방향성이 중요하다고 본다면서, 대곡역세권 개발에 대한 구체적인 구상과 앞으로의 추진일정, 대곡역세권 개발과 관련하여 덕양과 일산, 1기와 3기 신도시를 어떻게 연계하여 시너지 효과를 낼 것인지, 대곡역 복합환승센터 사업이 진척되지 못하는 이유는 무엇이고 대안은 무엇인지, 대곡역세권을 자족기능 도시로 만들기 위한 전략은 무엇인지, 전철 3호선(일산선)의 추진현황과 필요성, 교외선 일반 열차 운행 재개를 위한 노력과 교외선 개통이 지역발전에 미치는 영향, 전철 3호선 지선 연장과 교외선 운행재개는 정부, 경기도는 물론 인접한 파주시, 양주시, 의정부시와 긴밀히 협력해야 하는데 대응방안과 계획, 고양시의 철도교통망에 대한 시장의 구상과 정책적 방향, 행정적 역량은 무엇이고, 정치적, 경제적, 사회적 지원 방안은 무엇인지 질의했다.
이에 대해 이재준 시장은 대곡역세권 개발사업은 지식정보와 첨단기술의 선순환기지로 조성 및 한국토지주택공사가 참여하는 방식으로 추진할 계획이며, 사업타당성 검토 진행중에 있다고 하였다. 대곡역은 1기 신도시와 3기 신도시의 분절성 해소와 균형발전은 물론 자족기능 강화를 위해 조속히 개발되어야 할 것이며, 대곡역세권을 자족기능 도시로 만들기 위해 제3기 신도시인 창릉지구 도입기능과 수요중복을 완화하고 복합환승센터와 연계한 상업, 업무용지는 역세권 기능 확보를 위해 유지하며, 자족시설용지는 타 개발사업과 차별화하는 전략을 마련하여 추진토록 하겠다고 하였다. 3호선 연장은 통일로를 경유하는 노선(안)으로 구상하여 검토중이며, 철도 노선의 신설 당위성 및 사업성이 확보 될 수 있도록 검토해 나가겠다고 했다. 국토교통부는 2018년 교외선을 포함한 수도권 순환철도망 구축 용역 검토에 착수 타당성조사를 하였으나 비용 대비 편익이 적은 것으로 검토되었고, 전철3호선 지선 연장과 교외선 운행재개는 경기도, 파주시와의 긴밀한 공조를 통해 물류 및 인적수송을 증대시킬 수 있는 방안을 강구하여 최적 결과를 도출할 계획이라고 했다. 고양시 철도교통 정책 방향은 대다수의 시민들이 수용할 수 있을 정도의 교통편의 제공을 목표로 하며 철도가 광역교통체계의 기본이 되고, 버스 등 타 교통수단과의 환승체계개선으로 상호보완적 교통체계 역할이 요구되어야 할 것이라고 답변했다.
장상화 의원은 고양시가 노동이 당당한 환경을 위해 지난 1년간 얼마나 노력해 왔는지, 지적했던 문제점들은 개선이 되었는지, 그리고 그 성과는 얼마나 있는 것인지 살펴보겠다면서, 3단계 정규직화에 대해 어떠한 생각과 민간위탁 노동자 정규직화 계획안이 마련된 것이 있는지, 고양시 민원콜센터와 시 사이의 계약 형태를 위탁용역에서‘민간위탁’으로 바꿔야 할 것으로 보이는데 시장의 의견, 민원콜센터 생활임금이 여전히 적용되지 않고 있는 문제에 대해 어떻게 하실 것인지, 위법행위가 시가 계약한 민간위탁 업체들에서 지속적으로 발생하며 전혀 개선되지 않고 있는데 이에 대한 방지책, 소정근로시간의 축소와 퇴직금 누진제의 변경은 현행법을 어기는 것 뿐만 아니라 노동자 처우를 20년 전으로 되돌리려는 퇴보적 발상으로 당장 철회되어야 할 것으로 생각하는데 어떻게 할 계획인지, 노동회관 건립과 건립 필요성과 건립 후 운영방안에 대한 입장을 질의했다.
이에 대해 이재준시장은 민간위탁 노동자 정규직화는 정부의 민간위탁 정책추진방향에 따라 문제점 등을 검토하고 이해관계자, 전문가 등과 충분한 협의를 거쳐 정책 방향을 결정할 계획이라고 했다. 고양시 민원콜센터 민간위탁 변경과 관련해서는 차기 민원콜센터 사업자 선정 시 심도 있는 검토를 통해 합리적인 방안을 마련해 나가도록 하겠고, 민원콜센터 생활임금 적용여부에 대하여는 일부 상담사가 생활임금에 못 미치는 경우가 있으나, 앞으로 상담사 처우개선을 위해 지속적으로 노력할 것이며, 위법행위에 대해서는 정기적인 지도·감독을 통해 상담사와 시민이 만족하는 고양시 민원콜센터가 되도록 노력하겠다고 했다. 소정근로시간의 축소와 퇴직금 누진제의 변경에 대해서는 현재 노조와 단체협상 중에 있으며, 노동복지회관은 노동자들의 삶의 질 향상과 복지증진을 위해 필요한 시설이며, 현재 우리시도 노동복지회관의 설치가 시급한 실정으로 복지회관의 설치와 지원근거 마련을 위한‘고양시 노동복지회관 설치 및 운영에 관한 조례’를 9월까지 입법예고를 거쳐 제정할 계획이며, 타시군의 운영현황과 노동관련 단체들의 의견수렴 등을 거쳐 다양한 노동자들이 이용할 수 있는 합리적 운영방안을 마련하겠다고 답변했다.
